THALES C2000X PLUS M2K系列模拟机的液压动力装置具有两种构型：“4泵”和“3泵”构型。“4泵”包括2个运动泵、1个操纵加载泵和1个冷却泵；而对于采用电动操纵加载系统的模拟机，就省去了操纵加载泵，成为“3泵”构型（2个运动泵和1个冷却泵）。本文以深航737-800FFS的“4泵”构型为例，简单讲解它的结构组成和功能。典型的“4泵”外部构型如图2.1、图2.2和图2.3所示。
图2.1
图2.2
图2.3
从结构上看，液压动力装置包含油箱、电机/泵组件、控制阀门组件、启动控制箱、热交换器和传感器、压力表、油/气滤等附件；从功能上讲，液压动力装置具有液压系统的供回油和控油的功能。考虑厂家资料的所有权不便公开。具体的内容请参考相应的文本描述、液压系统图纸和电路图纸等资料。
（一）电机/泵组件
电机/泵组件包括：
2个55KW三相异步电动机/开路式可变排量柱塞泵（运动泵）
1个7.5KW三相异步电动机/开路式可变排量柱塞泵（操纵加载泵）。
1个4KW三相异步电动机/定排量叶片泵（冷却泵）。
由于带动运动泵和操纵加载泵的电机输入功率是一定的，所以泵的功率也是固定的，W=P*Q/η，其中W是泵的输入功率，P是泵的压力，Q是泵的流量，η是总效率（机械和容积效率）；假定η近似常量，那么P和Q是近似反比关系，因此运动泵是负流量控制，即泵输出压力高则流量小；反之亦然。这种控制关系是通过泵的负载感应（load sensing）和容积调速回路来实现的。
一号运动泵出口压力调定为1700 58/-0 psi；二号运动泵出口
压力调定为1667 0/-43psi，厂家建议二号泵出口压力比一号低72psi左右。在模拟机运动系统接通的工作状态下，随着工况（负载）的不同，运动泵出口压力变化范围很大（250psi以内）。考虑到流量大的情况下，一个运动泵可能不足以提供足够的压力油，所以采用高低压双泵并联的结构。这种结构起到“一用一备”的作用：当压力高（流量小）的情况下，只有一号运动泵输出压力油；而当压力低（流量大）的情况下，两个运动泵同时输出压力油。
上一页12 3 4 下一页